维修专家现场互动1 油品不好怎么处理

发布人:行政部 2005-10-12 10:48:00 来源: 市场部

　　主持人：各位网友大家上午好！今天我们请到的几位维修专家，来为我们的网友解答包括买车、用车、维修方面的各种问题。我们介绍一下专家，首先是南京林业大学汽车运用工程系杨忠颇教授、江苏华通汽车销售服务有限公司内训师兼技术主管章世钟先生、北京市汽车维修公司六厂技术科长阚有波先生。

　　先简单说说目前新上市的几款车，比如说新M6，包括丰田上的锐志，从技术方面有什么看法？

　　杨忠颇：我说一下通用汽车的情况，我再介绍一下现代车运用过程中，尤其是自驾车的问题。很多自驾车，有些人买车、爱车、珍惜它，越珍惜的时候越有问题，有的甚至到4S店要退车，实际上是自己的问题。

　　阚有波：实际上是我们不懂车。美国人从十四五岁开车，并且修车，所以，他们汽车文化底蕴非常足。中国老百姓辛辛苦苦买一个车，把这个当宝贝，所以，买车以后发现物极必反，就好象我们过去说的是小皇帝一样，把车买回来不是用的，而是看，所以，从保护、使用上都有问题。所以，主要的是老百姓不懂车。而在美国，最简单的就是小家庭有小吊车，所以，他们把车不当东西了，就像我们手机坏了自己在家拆，不当成车了。而国内百姓用车确实存在误区，有点养护过度，是错误的养护过度，正确的养护从来没有点到过。中国的汽车的外装饰比国外发达，在哪？就在于所谓的个性化、漂亮一点，实际上是表面的东西，实际的东西没有解决。

　　网友：我想了解一下，目前我想买一款家庭用车，1.6的，哪一款的性价比比较好一些？

　　章世钟：所有的几款新车，在使用当中，保养的再好，但是，国内的油品会造成车熄火等等，这是油品造成的。这是怎么维护也解决不了的。我们遇到这种问题比较多，比如说加93号油，但是实际上他们的油品连90号都达不到。还有就是车要在长时间在城市当中行驶，不能进入高速行驶就会造成积炭，这样也会造成噪音大等问题，这是客观存在的问题，这对新车来讲比较多的情况。

　　主持人：油品不好的情况，这对于用户来讲是客观存在的，怎么避免？

　　章世钟：最好就是定时保养，再有就是有燃油添加剂，对这些油检修的作用，目前的情况是这样解决的。如果比较严重，就要拆洗。

　　主持人：燃油添加剂的问题，我也一直在用，但是感觉不明确，当然，有可能是北京的油品还可以，但是，目前市面上还有很多润滑油的添加剂。我在4S店了解到，燃油添加剂可以用，但是润滑油的添加剂是不赞成的？

　　阚有波：其实除此之外，还有其他的添加剂，这些添加剂看它真正解决的核心问题是什么。为什么4S店不推荐润滑油的添加剂，第一是有利益的问题，还有就是4S更主要的是保障车主的利益，任何一款发动机，任何一个主厂按发动机选择好润滑油，已经选择好了，推荐的润滑油原则上没有问题，也可能没有推荐的也有很大的可能没有问题，但是有没有问题还需要做实验。还有就是润滑油添加剂，不管是机油的还是汽油的，添加的效果可评估的。对汽车从维修到使用，应该用数字做文章，包括我们讲的主题是汽车维修数字化，用数字做文章。就像刚才你说的，我加了添加剂没有感觉，实际上感觉不是标准，今天心情好就感觉好，今天堵车感觉不好心情就不好。加添加剂主要是看尾气排放，这是靠科学可以测出来的数字。第二就是怠速，第三就是看真空滤。包括机油添加剂，现在市场上琳琅满目。但是，不要被实验所误导，因为他们实验是20多度，而我们汽车是100多度。

　　网友：天赖这款车怎么样？

　　杨忠颇：有两种款，有外表看一样，但是排量不一样，配置也不一样。总而言之，根据客户的条件来选择。如果条件比较好，大排量的，价格高，但是实际用也比较好。现在的车是从各种车辆，包括制造业品牌出来以后，现在的车辆是一种产品，基本是通过设计、工业性实验都成功了，但是在使用过程中出现一些问题，最明显的就是刚才两位嘉宾已经讲过，就是在1万公里等出现熄火、抖动的问题，还有就是排量超标的问题。我在教学过程中，这属于城市郁闷症，政府的车比较少，尤其是私家车，因为有车，显示身份，上班的路不是太远，有时候3公里、有的2公里，不是太远，短距离，现在交通情况不是太理想，塞车，塞车的时候发动机总是在低速的过程，气缸的热效率达不到，这样燃油的品质碳化氢容易吸出，剩下的炭在进气管和喷油嘴容易形成低稳低炭，这样维修技师有能够找到这样的问题，结果制一个表，进气门问题，搞一个设定，火花塞污染更换，另外就是喷油嘴清洗之后加添加剂，但是这种情况经常发生，最严重的是发现一辆车子，是宝莱的6000多公里，显示车辆容易熄火，这个时候尾气打了以后，有些数据不是在正常维修过程中呈现的指标，不但碳氢高，一氧化碳高，氧也高，这种问题就要分析。带有燃烧中断还是燃气之后中断，有中断现象，使正常燃烧破坏。这种问题经过分析，为了了解现在的车辆是不是由于城市郁闷症造成的，形成低温低炭。这个比较好监测，就像检查身体一样，很简单。但是，有些不行，可以从喷油嘴看一看，我们喷的是进气阀吸进去的，我们从这可以观测看，可以看到，如果经过净化，自己就会感觉到油门很轻。这时候你回来，我们依然看你的尾气排放化验参数，我当时记得是十六点七几，碳化氢，南华的仪器比较粗糙一点，都趋于零，这个和来的时候相比，整个是天壤之别。通过这样的情况，接二连三来了十一辆车子，如果这种情况是轻度的，到郊外散散心，就像我们老是工作，在城里，到郊外看看，兴奋兴奋，兴奋之后就有所缓解，一个礼拜到郊外跑一百二三十公里，这样把低温气炭烧掉，这样他们出了这样的问题，到郊外去跑跑，不用进修理厂就解决了。还有就是如果实在严重，就挂盐水处理，省着把进气管等等拆了，这样把元气都伤了。跑一两万公里拆了就不平衡了。