维修专家现场互动1 发动机加速放炮？

发布人:行政部 2005-10-12 10:48:00 来源: 市场部

　　网友：发动机加速缓慢，有时候还放炮，这个情况是积炭造成的吗？怎么解决？

　　杨忠颇：首先，这种问题，回火放炮，一般都是我们讲控制器在燃烧过程中燃烧速率太慢，进气门在打开的时候还在烧，回火，如果太慢到回气管少就是太慢，这和混合器的浓度有关系，还有基础的传感元件有关系。
比如说不一定是元件坏了，可能是漏气，漏气以后氧多，因为我们的空气流量基本是配合元件，氧多符合值也做到空气流量中间去了，空气量不大，过稀就缓慢，所以，不能说就是积炭的原因，积炭的原因也有，就会造成不正常的现象，比如说表面燃烧。

　　阚有波：这个可以测定。

　　杨忠颇：可以用电脑诊断仪同时进入。

　　阚有波：突然熄火这种比较好做，但是如果是逐渐的这样就是积劳成疾的病就需要综合判断，是不是积炭或者是绝对的点火等等，这个非常难说。就好象说一个人体质弱，跑不动，得分析。

　　杨忠颇：还有就是点火正时也可能出现这样的问题。如果说这位朋友修车，可以看看是不是这方面的问题。很多的是装配的霍尔效应，不紧，炭缸位置发生变化，点火的位置不是准备的缸。

　　网友：别克凯越的安全气囊炸了，换了所有的配件以后，还需要用电脑重新解码匹配吗？还是装上就可以个。

　　章世钟：不需要匹配，包括本田都不需要。

　　杨忠颇：通用的不需要，大众的需要，奔驰、宝马也需要。

　　网友：05年的丰田佳美……

　　杨忠颇：有两种，一种是2.4，一个是3.0的。

　　网友：05年的丰田佳美加速起不了，反映迟钝，用电脑检测节气门的位置说传感器有问题，因为手中没有配件，只能在检测厂检测稍微调整以后，问题是现在怠速触点为12点……

　　杨忠颇：综合门的传感器确定了怠速的要求，有电压不见得有电流。

　　网友：我怀疑是电脑损坏，把电脑坏了以后就好了。但是，由于是自动挡的，节气门不可通用，后来更换了火花塞等等，但是节气门的故障还是有？

　　杨忠颇：现在是硬故障吗？我建议你做一个备压测试。如果氧的成份比较好，碳化氢的指标不好量，要看备压值，如果达到22个千帕值，可能都是有三元催化的问题。

　　阚有波：杨老师说的发动机的问题，还有一块是变速箱的故障，是自动挡的车，如果急加油的时候，没有家档的功能也可能导致这样的故障，所以，看变速箱好不好，变速箱的降档的情况怎么样，先看完，因为两个毛病混在一块不好弄。一个如果怀疑发动机不足的话，自动挡的非常好做，做一个时速实验，如果发动机非常好，就不用管发动机，不用管节气门、三元等问题了。

　　网友：捷达电喷车，主要故障是发动机抖，1551，开始是3.1，踩住油门，稳住以后变成3.7，而且是很稳定，重复多踩几次，喷油量到4.4，几次之后到达6.6？

　　杨忠颇：这种情况首先是不是两阀的，或者是5阀的。

　　阚有波：如果喷油麦宽这么大的问题，可能是检测仪读的有问题。如果车一点问题都没有的话，这个变化非常大，所以，要看尾气的变化，有没有黑烟或者刺激味，如果3.1和6.6的麦宽没有问题的话，就换一个检测仪看看。我看你的意思，3.3、6.6都没有太大变化。