利用金奔腾解码器进行检测，电控系统没有故障存储。检查各线接头均正确且连接良好。拆下怠速控制电磁阀及阀体总成(IAC阀)，清洗阀杆，检查电磁阀，动作良好，怠速控制阀(IAC阀)上的冷却水道也畅通，无异常现象。检查冷却水温控制的快怠速感温阀的水道是否畅通，从节气门体后方拆下快怠速进气管，在发动机冷却状态下用嘴向管内吹气，空气能够流通；起动发动机，使水温升高后再试验时没有空气通过，证明快怠速感温阀良好。检查高压线及分电器也良好。最后经过仔细检查，发现该车的废气再循环阀(EGR阀)装在四缸进气歧管处，由此阀引起故障的可能性较大。拔掉真空控制阀上的真空控制管后，怠速立即变稳，由此说明故障在EGR阀的真空控制部分，而与EGR阀本身无关。检查真空管路，发现在前减振座上装有控制EGR阀真空管路的电磁阀和真空控制修正阀(VCV)，这2个控制阀的真空软管的前后端都联接在减振器上座上的2只接口排在一起的铁真空管上，而此处的二真空软管接反了。将二管调换后故障排除。