该林肯城市轿车，仅后部装有两个气囊减振器，后悬架可以根据汽车负荷变化自动调节车身高度，气泵安装在车头部。我们利用开关车门的动作，检查不见气泵工作，即车身未见高度调整的动静。为进一步确诊，我们试着用后部高度传感器将车身调到最低，车身也可以随着调整而变化，再开出路试，结果故障依旧。车身仍然随汽车行驶越跑尾部翘得越高，直到高度极限为止。
　　分析认为，既然高度传感器可以调整车身变高或变低，说明气泵排气阀，即气泵自身应没有什么大问题，毛病的关键可能还是在控制系统。经过对控制系统电路进行清理检查，未见异常，判断为后悬控制ECU不良。更换后悬控制ECU后，开关车门，就可引发气泵工作，即车身可以自动调整。开出路试，尾部不再翘高，说明故障已经得到排除。