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详细信息 |
标题 |
帕萨特B4轿车起动困难
跑高速烧机油 |
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故障现象 |
故障现象：起动困难，起动后熄火，无怠速，加速性能不好，跑高速烧机油，发动机在3000R/MIN、车速100~120KM/H时噪声大，有共振感觉。
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| 故障诊断分析及处理 |
帕萨特B4轿车安装的是电控喷射式发动机。发动机电脑内存储有基本点火提前角和基本喷油量的数据，点火提前角和喷油量由电脑自动控制，不能人为进行调整。发动机怠速也是由电脑系统通过怠速电机控制节气门的开度来控制，也不能人为调整。由于车辆在起动和行驶过程中工况很复杂，电脑要在基本点火提前角和基本喷油量的基础上根据发动机转速和负荷进行调整。发动机在冷车起动时，电脑接收到的冷却水温度传感器和进气温度传感器及起动信号，使喷油量要多些，燃油混合气较浓，以利于起动。
冷车起动后，喷油量也应大些，以利于冷车正常运行，而热车起动喷油量要少些，才能正常起动，以防止排气冒黑烟，发动机一般到60C以上喷油量才达到正常水平。由于发动机运行工况不同，发动机所带负荷不同，发动机电脑也在不停地进行调整，以保证各种情况下怠速的稳定性。当接收到发动机转速信号、空调开启信号等电脑就通过怠速电机调节节气门开度，以保证怠速稳定在840R/MIN左右，当然电脑根据不同情况也控制冷怠速、热怠速、冷起动、热起动。当汽车加速行驶时，发动机电脑就收到节气门电位计的信号，节所门开大时，喷油量也要加大，使车速很快上升。
另外，根据发动机转速升高，点火提前角也相应加大。发动机除电脑外还有许多电气元件，最好用电脑检测仪进行检测，同时还可检查很多发动机运转的数据，排除故障后还要清除电脑存储的故障，对发动机进行基本调整。
关于起动困难，起动后熄火，无怠速，加速不良等问题要从机械和电气两方面查找原因，可能原因有：
①由于活塞、活塞环与缸套磨损，气门密封不严，造成气缸压力低。
②进气门或活塞积炭过多。
③正时皮带跳牙，造成配气相位错误。
④蓄电池电压低、容量不足，起动时电气系统工作不良
⑤点火线圈、高压线及分电器漏电造成火花弱或分电器调整有问题。
⑥火花塞间隙太大，跳火困难。
⑦冷却液温度传感器或进气温度传感器损坏或相应线路断路、短路或传感器阻值改变。
⑧节气门太脏或没进行节气门基本调整，节气门电位计磨损严重信号不准确。
⑨氧传感器工作不良或损坏。
⑩燃油供给系统故障，造成燃油压力过低或过高。
⑾喷油嘴堵塞或相应线路故障。
⑿电脑本身有问题，电源断电器、燃油泵继电器有故障。
关于6万KM后跑高速烧机油原因，一般发动机机油总有一事实上的消耗量，车辆在跑高速时，发动机转速很高，温度也比较高、机油温度也很高。机油的消耗量也大，机油温度高也会产生一些机油蒸气，通过曲轴箱通风管被吸入进气系统烧掉，所以跑高速时机油的消耗量要多些。机油的消耗还与发动机的磨损或大修后的发动机磨合有关，机件磨合程度不够，机油消耗量也会多一些，一般要磨合到5000KM后机油的消耗才趋于平稳。如果机油消耗超过标定值，原因可能有：
①活塞环损坏或活塞环粘接在活塞环槽中无弹性。
②活塞与气缸套磨损过大，以及气缸套、活塞失圆等。
③气门油封损坏或老化失去弹性，造成机油从气门室气门杆进入进气道再进入气缸被烧掉。
④发动机外部漏机油，机油消耗量会大增，如曲轴油封、凸轮轴油封、气门室盖垫及油底壳垫密封不严都会造成漏机油。烧机油严重使发动机运转时排气冒蓝烟，这时发动机就需要修理了。要使发动机正常运转需要经常检查机油油面，每行驶1000KM至少检查一次，缺机油应及时添加。当机油油面低于机油尺下限就需要添加到上限，如果超过上限，发动机可能要出故障，机油消耗量也会增加。
发动机在3000R/MIN、车速100~120KM/H时噪声大的问题。帕萨特最高车速可达160KM/H，发动机转速高，车速也高，行驶时噪声可能大些，另外与路面也有一定关系，高速行驶时噪声大可能有以下原因：
①车轮动平衡不好，使车轮运转速度高时跳动量大，车身抖产生噪声。
②由于前轮定位不正确，轮胎磨损偏大或胎面磨成多棱形、台阶形，高速行驶也会产生噪声。
③车轮轴承磨损，转动不圆滑或轴承间隙过大。
④底盘某处螺丝松动。
⑤发动机振动与底盘振动在某一车速范围产生共振。
⑥发动机高速运转时节气门开度大，进气噪声较大。 |
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总结 |
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